潤滑脂的最高或最低使用溫度往往指的是極限溫度。在極限溫度條件下，潤滑脂的性能往往與其初始性能相差很遠(yuǎn)，往往會出現(xiàn)潤滑不足等問題，甚至出現(xiàn)無法滿足潤滑需要的情況。因此，確定一個能夠滿足潤滑需要的潤滑脂的使用溫度范圍十分必要。瑞典斯凱孚集團(tuán)（SKF）提出了雙交通燈概念，給出了低溫極限、低溫性能極限、高溫性能極限和高溫極限的定義：

◇低溫極限：潤滑脂允許軸承可容易地啟動時的最低溫度；

◇低溫性能極限：在該溫度極限以下，滾動元件和套圈接觸表面的潤滑脂供應(yīng)可能不足；

◇高溫性能極限：在該溫度極限以上，潤滑脂將以不受控制的方式發(fā)生氧化，因此將無法精確地確定潤滑脂的使用壽命；

◇高溫極限：當(dāng)超出該溫度極限時，潤滑脂將永久失去其穩(wěn)定結(jié)構(gòu)（如皂基潤滑脂的滴點(diǎn)）。

定義提示：潤滑脂應(yīng)避免在低溫極限溫度以下或超出高溫極限溫度工作，否則潤滑脂將不能提供可靠的潤滑，此時應(yīng)標(biāo)出警戒的紅色；潤滑脂如果在低溫性能極限和高溫性能極限附近的溫度下工作，應(yīng)標(biāo)出黃色，提示此時潤滑脂的使用壽命會縮短。

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